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中欧科创主题3年封闭运作基金将深度参与科创领域尤其是科创板的投资。分析人士指出,中欧基金的长期主动投资管理能力突出,主动权益投资规模位居市场前列,这对“战略配售”基金的运作管理有很大帮助。此外,中欧基金新组建的科创板研究小组,由资深投资总监王培亲自担任总负责人,团队研究能力可见一斑;而中欧新股投资决策小组也将助力中欧科创主题基金在一级市场的投资运作,帮助普通个人投资者参与科创板投资。根据银河证券数据显示,截至2018年末,过去五年中欧基金旗下股票基金主动管理收益率为98.91%,在全市场纳入统计的68家基金公司中排名第一。

影响行业盈利弹性的核心因素:税档、净利率及行业议价。1.销项税下调幅度较大的行业受益,销项税率16%的制造业直接受益。2.毛利率较高、净利率较低的行业盈利增厚弹性最大。3.由行业竞争地位决定。若仅考虑行业竞争地位而控制其他假设,议价能力较高的行业通常盈利弹性更大。

首先是久经考验的博世 L2 级自动驾驶解决方案,博世在这里作为供应商方案代表出现。博世的 L2 级解决方案有大量的 OEM 客户,国内的吉利、长城、荣威、长安、宝骏的主力车型上都能看到博世 L2 的身影。博世的厉害之处在于,它自主定义了整套系统的软硬件配置和解决方案。即便在这套方案背后,还有给博世供应软件或零部件的 Tier 2,但博世作为顶级的 Tier 1,对这套系统拥有绝对的主导权。博世投入了大量人力财力对这套系统做了充分的需求分析、功能开发和验证测试,确保这套系统具备足够的竞争力,同时要达到车规级的安全性和可靠性。

- 腾讯音乐第二季度归属于公司股东的净利润为人民币9.27亿元(约合1.35亿美元),与上年同期的人民币9.04亿元相比增长2.5%;- 腾讯音乐第二季度非国际财务报告准则归属于公司股东的净利润(不计入无形资产摊销支出及其他来自于业务合并的资产、股权奖励支出、来自于投资的损益、以及可回售股票的公允价值变动)增长至人民币11.3亿元(约合1.64亿美元),同比增幅为5.5%。

需要指出的是,博世也并不是一套系统打天下,针对不同定位的车型,会给出配置、功能和价格都有差异的系统来保证差异化。另外,即便博世主导了开发,车企要把这套系统适配上车、路试验证也需要投入精力完成一定的工程工作。第二是蔚来 NIO Pilot,跟上面的博世一样,蔚来是一个代表,这一阵营还有车和家、小鹏等等。这三家公司的创始人都是互联网出身,对特斯拉 Autopilot 看得很清楚。在 AP 引发的争议之外,他们都亲眼看到了特斯拉 AP 相对供应商解决方案的强大生命力。

此外,华尔街13名分析师此前平均预期,腾讯音乐第二季度营收将达8.4301亿美元。财报显示,腾讯音乐第二季度总营收为人民币59.0亿元(约合8.59亿美元),超出分析师预期。主要业绩:- 腾讯音乐第二季度在线音乐付费用户人数达到创纪录的3100万人,与上年同期相比增长33.0%;净增长人数达260万人,创下了自2018年第一季度以来的最大增幅;

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